I Internal
I_INTERNAL to przychody wewnętrzne sekcji obsługujących flotę. Stawka dobowa wynajmu pojazdu/naczepy jest „sklejona” z kilku komponentów — każdy jest kosztem sekcji użytkującej pojazd (patrz R Trailers), a jednocześnie przychodem sekcji świadczącej daną usługę. Widok WYNIKI_I_INTERNAL_V rozbija pełną stawkę na te komponenty i przypisuje je właściwym sekcjom. Wartość zawsze dodatnia (EUR).
Sekcje docelowe
| Sekcja | Rola | Komponent |
|---|---|---|
VVFMF1 | Fleet Management | FM |
VVFLF1 / XXFLF1 | Fleet Logistics (VV / VAN) | FL |
VVWTS1 | Serwis opon | S1 |
VVWTS2 | Serwis pojazdu | S2 |
Wybór FL: ID_WLASCICIEL ∈ (3,4) → XXFLF1, w pozostałych przypadkach → VVFLF1.
Część 1 — rozkład stawki wynajmu
Dla segmentu z PRZEG_ZAKRES_MIESIAC_V pełna stawka efektywna (STAWKA + KOREKTA) rozbijana jest na 4 komponenty przychodu:
| Komponent | Sekcja | Naliczanie |
|---|---|---|
| FM | VVFMF1 | zawsze; stała kwota dobowa KOSZT_STALY_FM |
| S2 (serwis) | VVWTS2 | tylko sekcje operacyjne: KOSZT_SERWIS_S2 × MIESIECZNY_PRZEBIEG × 12/365 |
| S1 (opony) | VVWTS1 | tylko sekcje operacyjne: (CENA_OPONY/PRZEBIEG_OPONY × 6) × MIESIECZNY_PRZEBIEG × 12/365 |
| FL (logistyka) | VVFLF1/XXFLF1 | zawsze; = (STAWKA + KOREKTA) − FM − S1 − S2 (reszta po odjęciu pozostałych) |
- Dla sekcji postojowych komponenty S1/S2 są
NULL(pojazd nie zużywa opon/serwisu) i pomijane (WHERE PRZYCHOD_S1/S2 IS NOT NULL); FL „wchłania” wtedy oszczędność. - Sekcja
VVFMF1nie występuje jako najemca (filtrpsp.SEKCJA != 'VVFMF1') — jej pojazdy rozliczają dzierżawy (część 2).
Spójność: suma FM + S1 + S2 + FL = pełna stawka × dni = wartość bezwzględna kosztu sekcji-najemcy z WYNIKI_R_TRAILER_V (cz. 1, bez odliczania dni zleceń).
Część 2 — rozkład rat dzierżawy
Każda rata (DZIERZAWA_RATA) zawiera komponenty kosztów, które są przychodem sekcji obsługujących (wartości w racie są ujemne → ABS()):
| Komponent raty | Sekcja |
|---|---|
KOSZT_FL + KOSZT_INWESTORA + KOSZT_AMORTYZACJI + KOSZT_AC | VVFLF1/XXFLF1 |
KOSZT_FM | VVFMF1 |
KOSZT_S1 | VVWTS1 |
KOSZT_S2 | VVWTS2 |
Filtry jak w R Trailers cz. 2: HARMONOGRAM_WSAD.ID_DOKUMENTU IS NOT NULL, typ DZIERZAWA, id_status != -1, GRUPA_VAN_STAN = 0, każda kwota ≠ 0.
Spójność: suma komponentów I_Internal = |koszty umowy| raty; jednocześnie profit raty (rata − koszty) trafia do VVFMF1 przez R Trailers (cz. 2).
Powiązania
- Koszt po stronie sekcji-najemcy:
WYNIKI_R_TRAILER_V(cz. 1) — przychód po stronie obsługi:WYNIKI_I_INTERNAL_V(cz. 1). - Profit raty (FM):
WYNIKI_R_TRAILER_V(cz. 2) — komponenty raty:WYNIKI_I_INTERNAL_V(cz. 2).
Aplikacja
Drill-down: strona 520 (I Internal). Rozbicia szczegółowe: 526 (Rozliczenia wewnętrzne), 527 (Samochody), 528 (Van Prawnik), 529 (SMS).